除此之外，内饰当中遮阳板也是可动的◆◆，三角形空间布局的座舱★◆◆，也非常对得起迈凯伦F1这个车名。

　　视频最后，还没有入手过迈凯伦F1汽车模型的小伙伴们，你觉得是时候该出手了吗◆◆★？

　　这台车不光技术层面从F1赛车中下放，就连驾驶位也要放在正中间，因为它后边引擎盖中间这块是挡住的，只有两边有透明窗◆◆，所以你们看它车内的后视镜也不像传统的民用车那样放在正中间■★■◆■，而是左右两侧各一个■◆■。

　　就车身尺寸来看，迈凯伦F1的实车和五代高尔夫差不多大，看起来真的是非常小巧■★◆★。拿Speedtail的模型和它做一个对比，就能有非常直观的感受了◆■◆★。

　　LCD的迈凯伦F1出货了，终于又多了个理由对AA的海景房说不。废话少说★◆■★◆■，先上姿态。

　　车子出厂设定的原因就跟打开帕加尼Zonda引擎盖必须得先把两扇车门打开这个道理是一样的。迈凯伦F1后面这几片盖子打开的顺序也是有讲究的■◆★◆◆◆，先打开有透明窗的这块，再打开中间这块，最后升起扰流翼★★■◆■，闭合的时候反向操作就可以了★◆★。

　　最后咱们看看不常见的底盘模型，把这个悬挂做了出来◆★◆■★，尾部这里给到了两片镂空的金属网。

　　首发的墨绿色XP5是迈凯伦F1原型车中的最后一辆■★◆■，它的主要任务是作为媒体测试车以及宣传车。1998年迈凯伦邀请了乐盲冠军安迪华莱士驾驶着这台XP5，创下了当时世界最快亮点车的速度记录，386公里每小时。

　　迈凯伦F1不光在超跑界中有里程碑式的意义，90年代诞生的它就能做到3.2秒破百，极速超过380公里每小时，就连在汽车模型圈中也是名声燥热。之前奥拓做过迈凯伦F1的合金全开车模，当时发售价1000多◆★★，绝版之后价格一度炒上了5开头，溢价能力可以说是相当恐怖了。如今LCD做了这款车型◆■★★◆■，发售价1开头，来看看做工如何。

　　喜欢把玩汽车模型的同学们，这款车子可太适合你们了◆◆★，因为光外观它就有8个可以开合的地方，前盖两扇车门可以放进四个箱包的行李舱，两片引擎盖后面的扰流翼全开状态下看着还是非常震撼的。

　　LCD官方称这款模型全车用到了大约530个零件◆★◆◆◆，其中蚀刻片高达50处，独立的零件★■，开孔的散热网是真的没少用。但品控方面我认为还是有提升空间的★■，比如这4个尾灯粘的就不正，可以看到棋盘式的网格根本就不在一条水平线上，底下散热网拿到手就是脱胶的■■★■，这还真是比较考验玩家的动手能力。